"On traverse un pont de bois jeté sur le Rhône. C'est une chose assez étrange dans le Valais que le contraste de la fragilité de ces ponts avec la force et la rapidité des eaux du fleuve ; quelques poutres, quelques légers liens de fer et quelques planches sans liaison en forment toute l'architecture ; la plus petite voiture fait trembler tout le pont. L'insouciance ou plutôt le courage des habitants est accoutumé à ces ponts qu'entraîne quelques fois l'impétuosité des eaux."
Grâce à sa situation, Riddes jouait un rôle important pour les voyageurs qui traversaient le Valais. En effet, c’est à Riddes que la route qui parcourait la Vallée du Rhône franchissait le fleuve grâce au fameux "Pont de Riddes".
Ce pont fut mentionné pour la première fois en 1287. Son rôle stratégique, sa fragilité face aux intempéries, entraînèrent à plusieurs reprises sa destruction et sa reconstruction. Ainsi les communes voisines et notamment Isérables furent très rapidement sollicitées pour fournir du bois afin de rebâtir le pont. En 1680, les hommes de Riddes firent ratifier à la Diète valaisanne un texte datant de 1340 qui les libérait des travaux de manutention et de réparation du pont.
Après la révolution, le pont fut détruit deux fois par le feu : en 1799 et en 1844. Après l’incendie de 1844, il fut reconstruit en pierre. Dès 1983, dans le cadre de la construction de l’A9, le pont de Riddes fut bâti dans sa forme actuelle. Les travaux durèrent de 1985 à 1988 et l’inauguration officielle s’est déroulée le 13 décembre 1988.
